Pokud se vyskytnou nějaké nedostatky v návrhu, konstrukci a převzetí výtahu při provozu projektu, pokud lze výkresy zkontrolovat a změnit před stavbou, pokud projekt není nalezen nebo opraven po dokončení a převzetí projektu, projekt bude mít potenciální nehody. Chtěl bych informovat své kolegy o několika problémech, které se v práci často vyskytují, pokud to, co jsem napsal, neodpovídá normám, standardizuji
Převažovat.
1. Při předběžném návrhu projektu by měl majitel nejprve určit specifikace výtahu, výrobce, modely a inteligentní požadavky. Hlavní konstrukce určuje velikost šachty na základě modelu výtahu a vyhrazuje si ovládací tlačítka, displej a další vyhrazené porty, aby se zabránilo změně modelu výtahu. Dělníci přinášejí opakující se stavbu.
2. Konstrukce dna výtahové šachty by měla vyhradit drenážní studnu, drenážní objem by neměl být menší než 2 m a drenážní objem drenážního čerpadla by neměl být menší než 10 l/s. Nebo průměr drenážního potrubí by měl být 100-150 mm. Dobře sceďte.
3. Výtahová kolejnice a ekvipotenciální připojení. Existují tři způsoby:
1: Použijte hlavní ocelovou tyč střižné stěny hřídele výtahu větší než f6 mm a rezervujte si ekvipotenciální spojovací bod pro každou 3-5 vrstvu ocelové tyče pro svařování s kolejnicí výtahu.
2: Na spodní výstavě svrchní vrstva vede ke dvěma bodům od hromosvodu a ekvipotenciální a kolejové svařování je vyhrazeno pro hromosvod uprostřed každých 20 metrů.
3: Na spodní vrstvě svrchní vrstva vede z bleskojistkového dolního vodiče se dvěma vyhrazenými ekvipotenciály přímo nastavenými za horka difuzně zinkovým plochým železem 25*4 mm svařeným s kolejnicí.
Uzemnění by mělo být takové, aby průřez pomocné ekvipotenciální ocelové tyče byl větší než 6 mm2 a otevřený hromosvod by měl být větší než 48 mm2, podle konstrukční specifikace.
4. Specifikace výtahu osvětlení výtahu je vybavena pouze světly ve vzdálenosti 7 m a specifikace civilního designu přidala zásuvkový obvod a spínač druhého okruhu s úzkou smyčkou lze doplnit spínačem úniku.
Při instalaci výtahů na místě je napájení automobilu obecně 220 V, které lze použít pro osvětlení a zásuvky pro snadnou konstrukci.
Umístění osvětlení šachty by nemělo být umístěno v zadní části vozu. Kvůli protizávaží by neměl být umístěn na pravé straně vozu. Tento prostor je kanálem pro ovládání kabelu automobilu a místo by mělo být umístěno na levé kolejnici automobilu. K dispozici jsou obě strany.
5. Vůz by měl být vybaven alarmovým tlačítkem, hasičským telefonem a nouzovým světlem se zpožděním výpadku proudu 90 min-120 min.
6 Když je úroveň budovy -, úroveň dvě, dvojitý napájecí zdroj výtahu by měl být umístěn na poslední úrovni nákladu a měl by být umístěn ve strojovně požárního výtahu. Hlavní vypínač strojovny výtahu by měl být oddělen od hlavního stroje výtahu, osvětlení automobilu, osvětlení strojovny, osvětlení šachty, rozměrově mizerné zásuvky a napájecího zdroje vypouštěcího stroje.
7. Strojovna výtahu pro hašení požáru a strojovna výtahu pro cestující by měly být odděleny firewallem.
8. Struktura podlahové desky výtahové šachty bez dna by měla mít dostatečnou pevnost, aby unesla výtahový impuls.
9. Super výškové vysokorychlostní výtahy by si měly rezervovat vyrovnávací prostor výtahu.
10. Přední místnost výtahu musí být vyzdobena dvakrát v"" Kód pro přijetí kvality konstrukce výtahu"" ;. Rezervace před dveřmi výtahu pro cestující by neměla být větší než 6 mm a nákladní výtah by neměl být větší než 8 mm.
